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2014-10-17

——公司专利研发工作再结硕果

 

      日前,从国家知识产权局获悉,公司自主开发的“悬浇桥梁0号块的支承三角托架”技术,申请的1项发明专利和1项实用新型专利均被受理。这是我司首次通过自主研发和总结申请的第一项发明专利。

      该项技术主要涉及悬浇桥梁0号块的支承三角托架。悬臂施工的连续梁桥目前运用广泛,0号块施工是其上部结构的关键施工技术,0号块平纵位置是否准确影响后续悬臂施工各节段的线形。0号块自重大,为高空作业,是否安全顺利完成,决定于0号块的模架的强度、变形及稳定性能否满足安全使用要求,特别是作为承重的托架。因此,合理选用0号块支架形式也是悬臂梁施工成败的关键。

      常见的0号块支架的支承形式有:落地式、墩身上固结式牛腿、抱箍式支承等。 落地式是指支架的支承设在地表上或承台上,此方案要求地基必须有足够的承载力,沉降量应满足要求,不均匀沉降对支架安全影响极大。材料、人工及机械用量大,成本高,费用大,速度慢,高墩及软土地基不适用。固结式牛腿是指在墩身上预埋钢板等,之后将支架焊接在预埋钢板上,荷载经过支架传递到地表或承台上,此方案预埋钢板需清理焊斑、除锈、涂防锈漆、抹高标号砂浆等,高空作业时间长,劳动强度大,作业工种多,交叉作业多,互相干扰大。原焊温焊接时,会对墩身砼的强度受到很大的影响,甚至烧裂墩身砼。抱箍式支承是指在墩身上设置对拉高强拉杆抱箍,将抱箍与墩身连成整体,利用抱箍与墩身的摩擦力作为支承力。此方案适用于上部荷载小的梁段,由于摩擦力的影响因素多,摩擦力不足时,安全隐患大。

      该技术发明不仅安装方便,耗用材料少,还可避免现有技术中落地式安装托架对地基环境的特别要求,克服预埋钢板需清理焊斑、除锈、涂防锈漆、抹高标号砂浆等复杂操作,高空作业时间大大缩短,将在提高质量、确保安全,降低施工成本方面发挥重要作用。其主要实施方式是:在已完工的桥墩上顺桥向两侧预留一排预留孔,在预留孔内插入插销棒(插销下设三角形支撑钢板),插销棒上面设置两个工字钢横梁作为加强钢座,钢座上设斜撑,用于支承上部水平纵梁。水平纵梁与桥墩连接处设置腹杆,连接于斜撑梁中部,并与之呈90°夹角,提高斜撑梁的承载力。腹杆与腹杆之间采用型钢连接,以提高三角托架的整体稳定性。桥墩两侧支架的水平纵梁采用高强钢筋锁螺栓连接。   

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